O perfil de Muellerin

Ankunft in Hanoi…

Nach 11 Stunden Flug in einer Boeing der Vietnam Airlines, deren Sitzabstände für die eigenen Landsleute konzipiert sind, ist man nicht unbedingt gierig darauf, sofort mit dem Sightseeing in einer 3-Millionen-Stadt voller Mopeds zu beginnen.

Wenn man allerdings um 6.30 Uhr morgens ankommt, sind logischerweise die Hotelzimmer noch nicht bezugsfertig, und so hat man kaum eine Alternative.

Unser Guide erwähnt am Flughafen irgendwas von ‘Stadtrundfahrt’, ‘Mausoleum’, ‘Ho Chi Minh’... der Rest geht im allgemeinen Geplapper unter.

Wir also rein in den Bus und ab in die Stadtmitte. Der Bus hält vor einer großen Parkanlage, um die und in der ungewöhnlich viele Menschen rumwuseln, vor allem jede Menge Schulklassen.

Noch einigermaßen frisch mischen wir uns unters Volk (ich bin zur Abwechslung mal nicht die Kleinste - HA!). Nach ca. 50 m ist’s auch schon vorbei mit dem Mischen, Uniformierte ordnen die Anstehenden in akkurate Zweierreihen.

Der Guide macht uns nervös, wir sollen alles, was aus Metall ist, bei ihm abgeben, keine Handtaschen mitnehmen, Foto ist auch verboten.

Nach weiteren 300 m in der Schlange, die bis dahin noch recht zügig schlängelt, geht es durch eine Metalldetektor-Schleuse. Zwar piepst es wie verrückt, als wir durchgehen (wir hatten unser Kleingeld in den Taschen übersehen), das interessiert aber offensichtlich niemanden.

Wieder draußen aus dem Kontrollhäuschen, sehen wir uns am Ende einer seeehr langen Menschenschlange. Lang bedeutet, sie windet sich, soweit das Auge reicht, mäanderartig über Straßen und Plätze. Interessanterweise wird das ganze komplett von einem Schlangen-Baldachin überdacht. Worüber wir froh waren, denn inzwischen hat es angefangen zu regnen.

Nach ungefähr 70 Minuten Stop-an-Go-Laufens sehen wir den Eingang zum Mausoleum von der Ferne. Dann plötzlich kein Go mehr, nur noch Stop.

Von rechts: Schulklassen mit kleinen Vietnamesen aller Altersgruppen, alle einheitlich schuluniformiert, auf der Überholspur. Eine, zwei drei… schon keimt die Hoffnung, dass wir danach auch wieder weiter dürfen… da! Eine Gruppe altehrwürdiger Asiaten - zwar individuell gekleidet, aber dafür alle mit dem gleichen karierten Regenschirm - setzt zum Vorbeimarsch an. Was soll denn das nun wieder? Es folgen keine Antworten, dafür aber weitere Schulklassen.

Vorne am Mausoleumseingang wiederholt sich derweil ein immer gleicher Ritus. Uniformträger bringen im militärischen Stechschritt etwas herbei, was im weitesten Sinn an unsere Kränze erinnert. Links und rechts sind bereits jeweils 6 solcher Gebilde aufgebaut, und es folgen weitere. Das Blöde daran: Während dieser Zeremonie darf niemand in das Mausoleum hinein. Steht der gerade gebrachte Kranz an seinem Platz, darf die nächste Gruppe (natürlich die von der Überholspur) das Mausoleum betreten. Wir befinden uns derweil immer noch auf unserem Platz von vorhin.

Ich denke inzwischen, ich bin in einem schlechten Film. Uniformen, Zweierreihen, Einheitskaroschirme… mir wird himmelangst, als mir plötzlich einfällt, daß ich mich in einer sozialistischen Republik befinde. Na servus. Wenn das in der ganzen nächsten Zeit unserer Reise so weitergeht, war’s das mit Vietnam für mich.

Endlich sind scheinbar alle Kränze niedergelegt und dem ‘Onkel Ho’ genug Ehre erwiesen - wir dürfen weiterschlängeln.

Gleich ist es soweit, wir stehen unmittelbar vor dem Eingang zum Allerheiligsten.. sind aber offensichtlich noch nicht würdig, denn eine der Uniformen hält uns an, die Arme nicht auf dem Rücken zu verschränken, oder gar die Hände in die Hosentasche zu stecken. Hände also an die Hosennaht. Weitergehen.

Ich flüstere meinem Besten etwas zu, schon hebt die nächste Uniform mahnend die Hand. Sprechen also auch verboten.

Wir defilieren nach drinnen, nach oben, und dann schließlich an einem gläsernen Sarkophag vorbei (Uniform: Nicht stehen bleiben!), in dem der Onkel liegt und aussieht, als ob er schläft. Schade, dass ich nicht reden darf, ich würde doch zu gerne wissen, ob das eine Wachsfigur ist, weil er gar so lebensnah und gar nicht so wirkt, als ob er schon seit 1969 tot ist.

Endlich sind wir draußen aus dem sozialistischen Gemäuer und ich trau mich wieder atmen (ich war mir nicht sicher, ob das drinnen erlaubt war, und habe es daher gelassen). Stolz darauf, dass wir es geschafft haben, und allmählich wieder zu einer normalen Gesichtsfarbe zurückkehrend, blicke ich triumphierend in Richtung der Schlange, die dieses einmalige Erlebnis noch vor sich hat, und siehe da: Keine Schlange mehr. Nichts. Nicht mal ein Schlänglein. Zutiefst verstört zünde ich mir eine Zigarette an und hadere mit meinem Schicksal.

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Erklärung: Scheinbar hatten wir für unseren Besuch einen Feiertag erwischt, an dem besagte Schulklassen und die Gruppe älterer Vietnamesen, nämlich Kriegsveteranen, einen Kranz stiften und daher natürlich den Vortritt haben. Und dass dann keine Schlange mehr da war, liegt daran, dass das Mausoleum nur bis 11 Uhr vormittags geöffnet hat…

Ein Erlebnisbericht.

Mein Bester hatte sich einen Cayenne bestellt und wir wollten uns die Werksabholung nicht nehmen lassen, also auf nach Leipzig.

Werksabholung war für mich bisher immer: Anfahrt - Mittagessen - Einweisung - Abfahrt. Bisher.

Hier mußte/durfte ich lernen, in anderen Dimensionen zu denken.

Anfahrt war schon einen Tag vorher (mit organisiertem Hotel), damit man am Stichtag pünktlich um 9 Uhr auf dem Werksgelände antreten konnte.

Erster Eindruck: Es standen mindestens 30 Cayennes ‘einfach so’ herum.

Begrüßung mit dem an anderer Stelle schon erwähnten köstlichen Porsche-Espresso und Zuweisung des persönlichen Betreuers. Das eigene Auto war trotz Hals-lang-machen noch nirgends zu sehen, dafür Vorstellung des ‘Übungsgeräts’ - interessant: Jeder Kunde bekommt für das Testfahren genau das Modell, das er auch bestellt hat, also nicht nur ‘Cayenne’, sondern ggfs. Cayenne Turbo.

Dann gings ab ins Übungsgelände, ein altes Panzer-Übungsgelände aus DDR-Zeiten (wo Porsche übrigens auch Auerochsen und Schafe züchtet!!!) , ideal, um so ein Auto mal so richtig auszutesten. Der Betreuer erklärte uns alle wichtigen Funktionen (und das ist bei diesem Fahrzeug wirklich notwendig - da steckt die Technik eines Flugzeugs drin), dann durften wir abwechselnd selber fahren. Bei 45 Grad Neigungswinkel des Geländes wird man definitiv nervös, das Auto bleibt allerdings ruhig in der Spur. Ein Erlebnis!!!

Danach ab ins Casino zum Mittagessen, welches wirklich ganz exzellent war (aber das hatten wir schon gar nicht mehr anders erwartet).

Dann die Führung durch die Montagehallen. Leider durfte man dort nicht fotografieren, denn dort werden nicht nur die Cayennes zusammengebaut, sondern auch jede Menge GTs für Saudiarabien, und einer davon (in Perlmutt-Weiß! Ieeek!!!) war auf 4 schwindligen kleinen Holzblöcken aufgebockt, weil noch ohne Reifen - das wäre mal ein Bild für Götter gewesen.

Interessant auch das ‘Hochlager’: Man stelle sich ein Lagerhallen-Hochregal der etwas überdimensionierten Art vor, auf dem sich ca. 50 Cayenne-Karosserien in allen möglichen Farben befinden - wie in der Metro, nur irgendwie hübscher!

Nächster Programmpunkt: Rennstrecken-Übung. Porsche hat auf dem Gelände einen Kurs bauen lassen, auf dem die interessantesten Kurven/Schikanen der WM-Strecken dieser Erde nachgebaut sind. Und dieser Kurs gehörte jetzt uns! (Naja, und noch ein paar anderen…)

Es war der helle Wahnsinn! Auf Anweisung mit Vollgas in eine 180 Grad-Kurve zu fahren und mitten in dieser Kurve eine Vollbremsung zu machen - das muss man erst mal hinkriegen! Man muss genau das tun, von dem einem jahrelang eingetrichtert wurde, dass man es man niemals tun darf. Definitiv schwierig, den Befehl vom Hirn ins Bremsbein zu bringen. Und: Das Auto bleibt tatsächlich einfach stehen. Ohne auszubrechen, zu schleudern oder sonstige Sperenzchen. Echt klasse!

Auf die Frage, wie lange denn ein Satz Reifen bei diesen Übungsautos im Durchschnitt hält, kam die Antwort: maximal 5.000 km. Wundert mich kein bißchen…

So, und am Nachmittag war es dann endlich soweit: Wir durften zu ‘unserem’ Wagen. Jeder Neuwagen steht in einer eigenen Übergabe-Garage, in der der nette Betreuer einem die ganzen Feinheiten erklärt, von denen man bisher noch nichts mitbekommen hatte (und das sind dann doch noch so einige, wie z.B. das sprachgesteuerte Navi oder zwei Kompressoren an Bord, von denen einer u.a. zum Schlauchboot-aufpumpen dienen kann… - wir haben gar kein Schlauchboot!) Merken kann man sich das alles eh nicht.

Und dann, nach einem langen Tag voller neuer Eindrücke dann die Abfahrt Richtung Heimat. Ich sach noch: ‘Paß auf, im Osten wird reichlich geblitzt…’ Kurz hinter Leipzig hat’s uns dann erwischt. Schön hintereinander, wie im Gänsemarsch. Naja, an dem Tag war uns das irgendwie auch egal…

Das bezauberndste Stadthotel der Welt. Damit wirbt das Mönchstein schon seit einigen Jahren.

Ist es aber auch - very much indeed.

Zwar hauptsächlich bevölkert von Japanern und Amerikanern, ist dieses Haus nichtsdestotrotz ein Kleinod der sprichwörtlichen österreichischen Gastfreundschaft. Besonders erwähnenswert sind die Zimmer (die im alten Teil, die neuen sind zwar auch schön, aber eher unspektakulär) - alle sehr individuell eingerichtet, und eines hat sogar seinen eigenen Aufzug (noch so einen alten mit viel Messing und der Geschwindigkeit einer Raupe). Einen guten Eindruck über die Zimmer gewinnt man auf der Homepage.

Das Essen war bei unseren Besuchen immer vorzüglich, nur der Weinkeller ist wohl nicht für Vieltrinker konzipiert (zugegeben, es war das letzte Mal dort auch ein ‘rauschiges’ Wochenende…) - da heißts flexibel sein.

Die hauseigene Kapelle ist sehr beliebt für Hochzeiten - hier wiederum hauptsächlich Japaner, alle Getrauten haben hier ihre eigene Gedenktafel. Die Aussicht über die Stadt ist außerdem traumhaft.

Zur Festspiel-Saison dürfte es allerdings unmöglich sein, ein Zimmer zu bekommen (die Preise sind es dann ebenfalls…)

Von Ho Chi Minh City aus fahren wir in ca. 2 Stunden nach My Tho, der Hauptstadt der Provinz Tien Gang. Dort besteigen wir ein an sich schon abenteuerliches Dieselmotorboot und machen uns auf in Richtung Mangroven.

Die vier vorgelagerten Inseln tragen die Namen der heiligsten Wesen des Buddhismus: Einhorn, Schildkröte, Drache und Phönix.

Beim ersten Stopp gelangen wir nach einer kurzen Wanderung durch die Natur zu einer Art Picknickplatz, wo es den obligatorischen grünen Tee und frische Früchte gibt. Dort bekommen wir auch eine kleine Darbietung vietnamesischer Volksmusik (?), die sich für europäische Ohren aber sehr gewöhnungsbedürftig anhört (erinnert ein bißchen an junge Katzen).

Weiter geht’s zu Fuß zu einem der zahlreichen Kanäle. Dort besteigen wir kleine Ruderboote (noch abenteuerlicher), mit denen wir eine beschauliche Fahrt durch die Kanäle machen - sehr schöne Umgebung mit Wasserpalmen, wunderbare Fotomotive.

Dann geht es zurück auf das Motorboot, das uns zu einer anderen Insel bringt. Dort warten wiederum kleinere Motorboote auf uns (das Umsteigen ist nicht ganz ungefährlich), mit denen wir weitere Kanäle entdecken. Zwischen den Palmen sind immer wieder kleine, offene Bungalows zu sehen, in denen alles mögliche Eß- und Trinkbare angeboten wird. Urlaubsfeeling auf vietnamesisch.

Bei einem dieser Pavillons heißt es aussteigen - man führt uns zur örtlichen ‘Bonbon’-Produktion. Aus Kokosfleisch, Zuckerrohr und weiteren, mir nicht bekannten Ingredienzien werden Kaubonbons mit unterschiedlichen Geschmacksrichtungen hergestellt, die von der Konsistenz unseren ‘Maoam’ sehr ähnlich sind und auch genauso in den Zähnen kleben, allerdings wesentlich schmackhafter sind. Macht süchtig, das Zeug!

Für die Mutigen gibt es hier ein Gläschen Reisschnaps, und natürlich wieder grünen Tee für alle.

Die kleinen Motorboote bringen uns zurück zum großen Motorboot - bei einer weiteren Runde durch das offene Delta bekommt jeder eine Kokosnuss, um den erfrischenden Saft zu schlürfen (ist leider nicht so meins…). Nach ca. 3 Stunden stehen wir wieder sicher auf dem Festland, immer noch das Vibrieren des antiquarischen Dieselmotors in den Knien…

Mit dem Auto erreicht man die Ha Long-Bucht von Hanoi aus in ca. 2 Stunden.

[(Wikipedia): Die Halong-Bucht ist ein rund 1.500 km² großes Gebiet im Golf von Tonkin, im Norden Vietnams. Nach offiziellen Angaben ragen 1.969 Kalkfelsen, zumeist unbewohnte Inseln und Felsen, zum Teil mehrere hundert Meter hoch, aus dem Wasser. Das Kalksteinplateau, auf dem die Bucht beheimatet ist, versinkt. 1994 erklärte die UNESCO die Bucht zum Weltnaturerbe.

Der Name Vinh Ha Long bedeutet: „Bucht des untertauchenden Drachen“. Der Legende nach entstand die Bucht durch einen Drachen, der in den Bergen nahe am Meer lebte. Als er zur Küste lief, zog er mit seinem Schwanz tiefe Furchen in das Land, welches vom Meer überflutet wurde, nachdem der Drache ins Wasser tauchte.

Durch die Gezeiten und das Wetter haben Wind und Wasser Grotten und Höhlen in den Stein gebildet, die teilweise, wie einige Strände auch, nur bei Ebbe betreten werden können. Viele von ihnen sind grün, also über und über mit Pflanzen bewachsen, auf den Größeren existieren teilweise dichte Dschungel. In den Grotten und Höhlen gibt es bizarr anmutende Stalaktiten und Stalagmiten. Teilweise haben die Naturkräfte regelrechte Durchgänge durch den Fels gebildet.]

Von der großen Pier aus startet man mit einer Holzdschunke in Richtung der Insel Cát Bà, welche man nach ca. 30 Minuten erreicht. Dort steigt man über endlos viele Treppen (Achtung: Festes Schuhwerk!) zu einer Höhle mit beeindruckenden Stalaktiten und Stalagmiten. Nach dem Rundgang geht es wieder endlos viele Stufen abwärts, zurück zum Schiff.

Es folgt eine Rundfahrt duch das Inselgewirr, vorbei an den ‘Boat People’, die hier überall verstreut auf ihren Booten leben. Das Mittagessen an Bord ist touristisch-einfallslos, was aber die eindrucksvolle Landschaft wieder wettmacht. Dauer des Ausflugs: ca. 4 Stunden, wobei nach meinem Dafürhalten 2,5 - 3 Stunden völlig ausreichend wären.